Menyegerakan silika (silikon dioksida/SiO2) digunakan dalam industri tayar
Sejak tahun 1940-an, pengeluaran industri yangproduk putih karbon hitamtelah telah digunakan secara meluas dalam semua lapisan masyarakat sejak pengeluaran perindustrian lebih daripada 60 tahun. Selain menjadi meluas useas mengukuhkan agen keluaran getah, ia juga boleh digunakan di dalam industri farmaseutikal, racun perosak, dakwat, Cat, Cat, ubat gigi, kertas, makanan, makanan, kosmetik dan kosmetik. Bateri dan industri-industri lain. Kertas kerja ini secara ringkas memperkenalkan aplikasi utama industri putih hitam dan hitam. Apakah appliction daripada silika yang digunakan dalam industri tayar?
Putih karbon hitam pada asalnya digunakan sebagai jalur pelekat hiasan untuk tayar kereta sebelah tayar putih, dan penggunaannya telah diperluaskan secara beransur-ansur. Ia telah digunakan dalam pelbagai komponen tayar. Kelaziman, jika kehilangan lag bunga getah berkurangan, cengkaman basah akan juga berkurangan. Walau bagaimanapun, penggunaan putih hitam karbon dalam tayar bunga, terutama tinggi penyebaran pemendakan kaedah putih karbon hitam dan ejen gandingan, sekali gus boleh meningkatkan hayat tayar (meningkatkan rintangan Haus) dan Keselamatan (meningkatkan anti licin), mengurangkan bahan api penggunaan (mengurangkan rintangan rolling), begitu banyak pengeluar tayar asing kini lebih dalam bunga ini dan digunakan tinggi. Silika dispersive boleh berkesan meningkatkan prestasi tayar. Di samping itu, silika precipitated yang boleh digunakan dalam kerangka tayar dan lapisan tali pinggang untuk meningkatkan daya pelekat antara kejatuhan nilai getah dan tali dawai (seperti sistem inter putih). Penggantian karbon hitam dengan bahagian karbon hitam di tepi tayar getah boleh sangat meningkatkan ketahanan getah, meningkatkan rintangan lentur dan rintangan hentaman dan menggunakan tayar kereta dan tayar berat. Ia boleh mengekalkan kestabilan dimensi di perkarangan dan meningkatkan keupayaan untuk melawan kerosakan mekanikal.
(1) bunga
Bunga itu adalah sebahagian daripada hubungan di antara tayar dan laluan itu. Oleh itu, tiga keperluan asas yang dimasukkan ke hadapan: salah satu adalah mempunyai cengkaman tinggi turapan yang basah atau daya tarikan yang lebih baik bagi memastikan keselamatan kenderaan dan kakitangan; dua, ketahanan rolling adalah kecil, supaya dapat menjimatkan minyak. Lazimnya bercakap, rolling ketahanan tayar berkurangan sebanyak 3-4% dan penggunaan bahan api dapat dikurangkan sebanyak 1%. Berdasarkan ketahanan rolling bunga adalah kira-kira 50% dari tayar, bergolek rintangan sepanjang tempoh pengurangan adalah satu cara yang penting untuk menjimatkan bahan api. Tiga adalah memakai rintangan dan hidup lama berkhidmat.
A, bunga tayar
Ia telah mendapati bahawa sangat tersebar putih karbon hitam dan polimer Khas penyelesaian dan ejen gandingan silane digunakan, dan yang terbaik yang mencampurkan proses boleh mengatasi kecacatan kehilangan lag getah bunga dan penurunan daripada cengkaman basah. Bunga dengan benar-benar putih hitam karbon sebagai pengisi yang boleh mengurangkan tayar bergolek rintangan sebanyak 20%, yang bermaksud bahawa kehilangan lag bunga dikurangkan sebanyak 50% dan penggunaan bahan api dikurangkan oleh sekurang-kurangnya 30%.
Pada masa ini, jumlah silika menyegerakan dalam bunga tayar penumpang secara amnya adalah 65.
B, permukaan bunga
Putih hitam karbon bagi tugas berat tayar direka untuk meningkatkan ketahanan tusukan dan lusuh rintangan bunga. Silika menyegerakan adalah terutamanya sesuai untuk bunga kerana ia boleh mengurangkan rintangan rolling bukan sahaja, tetapi juga memandu suhu yang rendah. Bagi tayar lori, suhu rendah atau rendah adalah sangat penting.
Bunga tayar merentas desa C,
Tujuan penggunaan silika menyegerakan untuk merentas desa tayar ulirnya adalah untuk mengurangkan penjanaan haba, meningkatkan rintangan haba dan keupayaan untuk menahan kejatuhan Kerajaan blok. Berbanding dengan hitam Karbon tulen diisi bunga dengan precipitated karbon hitam, pertumbuhan dan terkoyak kekuatan negara adalah lebih tinggi daripada yang kedua, dan pemendakan penyebaran tinggi semua digunakan. Getah asli pembinaan jentera tayar bunga putih karbon hitam boleh mendapatkan penjanaan haba yang rendah, lebih baik air mata rintangan dan keletihan rintangan dan air mata kesan daripada blok-blok corak.
(2) janin sampingan
Sebelah tayar ialah lapisan getah luar untuk melindungi badan daripada hakisan iklim. Ia perlu mempunyai ketahanan yang baik, anti penuaan oksigen, memakai rintangan, air mata rintangan, lilitan dan jejari retak, hidup panjang keletihan dan sebagainya. Sebab ini, getah asli / polybutadiene getah dan getah beberapa sebatian mengandungi antioksidan, ozon penindas dan dihadiri oleh penyelidik bagi lilin biasa digunakan di bahagian tepi tayar. Walau bagaimanapun, apabila antiozone itu habis digunakan, sebelah tayar akan menjadi keras dan retak, ozon dan dihadiri oleh penyelidik bagi anti rintangan akan menjadikan ia lenyap dan rintangan ozon adalah tercemar. Pada masa ini, jika di silika precipitated digunakan, fenomena di atas boleh menjadi jelas melemahkan.
(3) ikatan tali dawai
Menyegerakan silika digunakan secara meluas dalam ikatan benang dawai. Ia boleh digunakan bukan sahaja dengan resorcinol formaldehid bunga dan digunakan untuk borang sistem pelekat RFS, tetapi juga untuk meningkatkan lekat dawai keluli bersalut dengan getah. Ia juga boleh digunakan dengan penggerudian organik garam dan digunakan untuk borang putih karbon hitam / kobalt dan karbon putih hitam / resin / sistem pelekat cobalt. Ini dua ikatan sistem adalah panas. Lekat kelembapan dan air garam sebelum dan selepas penuaan meningkat dengan peningkatan kandungan silika.
Keseluruhannya,serbuk silikatelah menjadi semakin meluas digunakan dalam tayar dan tayar pelbagai yang diwakili oleh "hijau tayar" akan menjadi lebih dan lebih popular dengan putih karbon hitam. Oleh yang demikian, pembangunan bertambah baik putih karbon hitam akan menjadi bahagian yang penting dalam pembangunan tayar.